近年来，全国多地在ETC智慧停车的应用方面开展了积极探索。截至2020年10月，全国高速公路ETC使用率超过65%。ETC的加速普及，为ETC进入城市交通领域带来了巨大机遇。ETC交易速度快，总通行时间小于3秒，大大提升了停车场的进出车效率。相比于传统的扫码支付通道，ETC车道能够提升高峰时段出车效率65%以上。江苏省已累计在包括停车场和道路停车路段在内的500余处上线ETC支付功能，共涉及超过1.5万个泊位，涵盖交通枢纽、旅游景点、高校、商业地产等诸多场景。

 

交通运输部办公厅印发《关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》（简称《通知》），选定北京等27个城市作为试点城市、江苏省作为省级示范区，先期开展ETC智慧停车试点工作。未来，将有越来越多的车主体验到便捷的“无感支付”，在市区进出停车场也能像走高速公路的ETC通道一样，无需停车和额外操作即可完成各种缴费，便利又高效。《通知》提出，要以便利用户为导向，通过线上、线下两种渠道，拓展ETC+智慧停车、ETC+智慧加油、ETC+智慧洗车、ETC+智慧充电、ETC+智慧景区/园区等相结合的ETC多场景服务。在广东省佛山市，部分加油站通过铺设ETC无感支付车道，精准识别车辆进站顺序及停车位置，加油完成后通过ETC自动扣款，油机屏幕显示支付状态，并向车主手机端推送消息，顾客可自助开票。高效的ETC系统，使支付过程瞬间完成，大大提高工作效率。在贵州省贵阳市、湖北省宜昌市等城市，ETC+智慧加油也陆续落地，通过ETC双模识别技术，避免了气候等因素干扰，提高识别率，实现了人、车、加油站、银行账户的无缝连接，让车主享受无感支付、即加即走的全新加油体验。此外，ETC技术还有望应用于P+R停车场（换乘停车场）领域。北京市目前有数十个P+R停车场，提供停车位超过1万个。目前，P+R停车场使用的是一卡通刷卡进出场的方式，在运营管理和用户通行效率方面，还有一定的提升空间。“通过与北京市政交通一卡通有限公司探讨P+R停车场使用无感支付的可行性，可研究将ETC和一卡通深度融合为一套P+R停车管理软件系统。”李世红表示，ETC+一卡通的无感支付模式，将助力提高泊位周转率和出入口通行效率，提升P+R停车场运营管理单位的信息化、智能化建设水平，同时更好地满足用户智慧出行、快捷通行的需求。江苏省将拓展ETC在停车、加油、充电等涉车领域的应用场景，助力智慧交通、智慧城市发展。在推进ETC加油项目方面，一方面是对现有的服务区刷ETC卡的加油方式进行升级改造，实现ETC无感加油，另一方面拟与银联等金融机构合作，打通结算体系，将ETC在加油站的应用功能更多地拓展到城市内。