学习后付费，自行安排学习时间，还能根据自身的需求更换驾校……记者从武汉市运管局获悉，近期武汉市将试点推行驾校“一卡通”模式，学员学车可以“任性”点。

武汉推行的驾校“一卡通”是什么样的运作模式?其有两个最大的亮点：其一，是先学习后付费，学习结束之后才交钱;其二，可以中途转校，也就是说，如果学员对所在的驾校不满意，就可以凭卡到其他驾校接着学习，这个时候，其他驾校就可以从中获取利益。这种新规定，是一种理性的回归。

首先，这是对驾考新规的适应。按照即将实施的驾考新模式，获取驾照的途径进一步得到拓宽，由以往的到驾校学习的唯一路径，拓展到了可以自学成才。新规定的出台，其实不是与驾校过不去，而是倒逼驾校认清目前的形势，主动适应新规实施后的生存环境，从而能有更好的发展。

其次，这是与市场选择的对接。在学习的中途也可以自由转校了，而当可以中途转校的时候，驾校和教练就都会有所担忧。如果中途学员转校了，就等于到手的利益流走了。

再次，这是向市场竞争的转变。虽说各地都有很多驾校，也存在竞争。不过这种竞争还不够充分。实施了“先学习后交钱”以及“中途可以转学”的办法之后，就会让竞争更加激烈了。如果有驾校胆敢在学员学习的时候出难题，学员就会毫不留情地选择别家。

不过这种“先学习后付费”和“中途可以转校”的规定，也可能成为一把双刃剑。也就是说，在约束了驾校的同时，也可能给任性的学员留下漏洞。比如说，有的学员可能要求学校做些手脚，帮助顺利通过驾考。这个时候，驾校可能会为了留住学员，为了自己的利益“俯首称臣”。如果出现这样的情况，对于未来交通的安全来说，也就埋下了隐患。这需要同时细化规定，将这些漏洞堵上。

总体而言，驾校“一卡通”这样的新规定是利好的。这是对驾考模式变革的适应，也是回归市场竞争的理性选择。